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Normes de joint de fumée chaud / froid

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DOCUMENTS SOUS DROITS D’AUTEUR

UNI EN 1634-3

 

NORMES DE RÉFÉRENCE PROTECTION CONTRE LA FUMÉE

Enfin, même en Italie, les caractéristiques anti-fumée des portes sont réglementées et rendues obligatoires.

L’Arrêté Ministériel Le 03.08.2015 introduit une nouvelle exigence essentielle ou la performance de contrôle de la dispersion des fumées : il s’agit d’une véritable nouveauté dans la législation anti-incendie italienne qui est destinée à créer une nouvelle génération de portes coupe-feu. L’introduction de ce nouveau type de portes répondra enfin aux demandes des opérateurs de l’industrie qui réclament depuis des années des mesures de prévention des incendies incluant l’utilisation de portes étanches à la fumée.

L’étanchéité des fumées dans les premiers stades de l’incendie dans un compartiment coupe-feu protégé est essentielle pour assurer la visibilité et l’habitabilité le long des voies d’évacuation, un aspect qui n’a souvent pas été pris en compte dans le passé.

Perte de fumée S200 – lorsque la valeur de dispersion maximale mesurée pour l’essai à température ambiante et à 200°C jusqu’à une surpression de 50 Pa ne dépasse pas 20 m3/h pour une porte à un seul vantail, ou 30 m3/h pour une 2- porte battante.

Le test de contrôle de la dispersion de la fumée pour les portes est contenu dans la norme UNI EN 1634-3 : il est utilisé pour déterminer la capacité d’un élément à réduire ou à éliminer le passage de la fumée d’un côté à l’autre d’une porte avec les niveaux de performance suivants :

  1. Perte de fumée Sm – lorsque la valeur de dispersion maximale mesurée pour l’essai à température ambiante et à 200°C jusqu’à une surpression de 50 Pa ne dépasse pas 20 m3/h pour une porte à un vantail, ou 30 m3/h pour une 2- porte battante.
  2. Perte de fumée Sa – lorsque la valeur de dispersion maximale mesurée pour l’essai à température ambiante à une surpression de 25 Pa ne dépasse pas 3 m3 / h par mètre de dégagement entre les éléments fixes et mobiles de la porte (par exemple entre le vantail et la porte châssis), à l’exclusion des fuites par le seuil.

Le test doit être effectué dans des laboratoires agréés équipés d’un équipement de test approprié.

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